Comment fonctionne le système Start and stop de votre véhicule?
Lorsque le véhicule est en état d’arrêté, la fonction START AND STOP arrête automatiquement le moteur et le redémarre dès que le conducteur veut repartir par relâchement de la pédale du freine (Classe A W176 équipé d’une Boite de vitesse Double embrayage 7G-DCT 7 rapports) et appuyer sur la pédale d’embrayage (Classe A équipé d’une Boite de vitesse mécanique Mercedes Benz Classe A). Le fait de couper le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt réduit la consommation de carburant jusqu’à 15% et diminue les émissions de gaz d’échappement et les émissions de bruit.
La coupure et le démarrage conventionnels du moteur avec le contacte de démarrage et d’arrêt ou via le contacteur de démarrage arrêt sont toujours possibles. Le calculateur de gestion moteur effectue en permanence un diagnostic du système de la gestion motrice et évalue les états du système pour la fonction START AND STOP.
Lorsque les conditions de fonctionnement sont remplies, le conducteur est informé de l’ordre de marche de la fonction START AND STOP par l’affichage du symbole “ECO” sur l’écran multifonction dans le combiné d’instruments
Quelles sont les conditions préalables de fonctionnement du système Start and stop Mercedes Classe A ?
Parmi les conditions nécessaires pour le fonctionnement de la fonction START AND STOP on peut distinguer :
- La batterie doit être chargée (Niveau de charge SOC élevée)
- redémarrer le moteur
- Température extérieure dans un intervalle de : -10°C < Température < 40°C
- Diagnostic du système de gestion moteur terminé et sans aucun défaut
- Dépassement de vitesse une seule fois de 8 km/h en marche avant
- Dépassement de vitesse de 15 km/h une seule fois en cas de marche avant après l’exécution d’un créneau.
Toujours dans les conditions nécessaires de fonctionnement Start and stop avec plus des détails
Quand le moteur s’arrête tout seul par le système start-stop ?
Le moteur est arrêtétout seul dans le feu rouge par le calculateur de gestion moteur si toutes les conditions de fonctionnement suivantes sont respectées :
- Le témoin de contrôle de la touche de fonction démarrage-arrêt ECO s’allume (le système est sans défaut et la fonction démarrage-arrêt ECO s’active)
- Vitesse du véhicule = 0 km/h (si Boite de vitesse Double embrayage 7G-DCT 7 rapports) ou < 8 km/h (si Boite de vitesse mécanique Mercedes Benz Classe A)
- Température du moteur est trop “liquide de refroidissement” >20 °C
- Régime moteur dans la plage de valeur théorique
- Température d’huile de boîte de vitesses supérieure à 10 °C et inférieure à 120 °C (si Boite de vitesse Double embrayage 7G-DCT 7 rapports)
- Rapport de marche “D” ou “N” (si la boîte automatique double embrayage)
- Point mort de la boite de vitesse (si Boite de vitesse mécanique)
- Embrayage non actionné (si Boite de vitesse mécanique)
- Accélérateur non actionné
- pédale de frein actionné (si Boite de vitesse mécanique)
- Frein de service actionné jusqu’à l’arrêt du véhicule (si Boite de vitesse Double embrayage 7G-DCT 7 rapports)
- Capot moteur fermé
- Aucun signal d’accident
- Porte conducteur fermée
- Ceinture de sécurité conducteur bouclée
- Température intérieure équilibrée
Comment le moteur se redémarre après son arrêt via la fonction Stop and start ?
Avec une Boite de vitesse mécanique, il suffit être la pédale d’embrayage est enfoncée ainsi que la pédale d’accélérateur pour le redémarrage automatique.
Avec une Boite de vitesse Double embrayage 7G-DCT 7 rapports, le moteur démarre automatiquement en relâchant le frein ou en appuyant sur la pédale d’accélérateur.
Le calculateur de gestion moteur commande le démarreur et la pompe d’alimentation de réservoir => le moteur démarre
Pourquoi le Start and stop ne fonctionne plus Mercedes Classe A ?
Quelles sont les causes du système stop and start ne fonctionne pas tout le temps?
Après vous lisez le fonctionnement et les conditions de fonctionnement de la fonction START AND STOP Mercedes Classe A, vous pouvez relever les causes possibles de défaillance du système Start and stop
D’après mon expérience professionnelle sur la marque Mercedes Benz, il existe plusieurs raisons pour lesquelles le système d’arrêt et de redémarrage, peut être dû;
- La batterie start and stop “auxiliaire” défectueux (Une batterie se trouve au côté passager sous la boite à gants)
- La batterie AGM de réseau de bord 12V (se trouve dans le comportement moteur à droit)
- tension de la batterie faible
- La batterie n’est pas conforme (batteries conformes sont des batteries efb et agm)
- Charge de la batterie AGM ou EFB à cause d’un alternateur défectueux
- Une modification des accessoires électriques
- Niveau de carburant faible
- Les conditions préalables mentionnées au-dessus non remplis “température extérieure est trop élevée
- la batterie n’était pas réinitialiser après le remplacement
Pourquoi mon Start and stop ne fonctionne plus ? Mercedes étude cas
Un client possède une Mercedes et se plaint que la fonction start-stop ne fonctionne pas pendant la conduite.
Le client conduit sa Mercedes au concessionnaire, où un technicien expert procède à un diagnostic approfondi. Après un test rapide et une analyse minutieuse des paramètres du réseau de bord, il identifie la batterie 12V comme responsable de l’incapacité du système Start-Stop à fonctionner correctement. Cette découverte souligne l’importance cruciale des composants électriques dans le bon fonctionnement des fonctionnalités avancées des véhicules modernes. Le technicien propose alors un remplacement de la batterie pour rétablir le fonctionnement optimal du système et garantir une expérience de conduite sans soucis pour le client.
Après le diagnostic initial, le technicien se penche sur la batterie 12V pour confirmer sans équivoque son dysfonctionnement. En utilisant des outils de diagnostic avancés, il vérifie chaque aspect de la batterie pour déterminer la nature exacte du problème. Cette étape important garantit une précision maximale dans le diagnostic et permet d’assurer que le remplacement de la batterie résoudra efficacement le problème rencontré par le client avec la fonction Start-Stop de sa Mercedes.
Suite au remplacement réussi de la batterie, le technicien résout le problème avec succès. Il insiste sur l’importance de réinitialiser la batterie lors du remplacement, surtout dans les véhicules Mercedes modernes. Cette procédure essentielle assure le bon fonctionnement de tous les systèmes électroniques et une intégration optimale de la nouvelle batterie dans le réseau électrique du véhicule. Cela garantit une expérience de conduite sans problème et prévient les complications éventuelles liées aux dysfonctionnements électriques.
Comment tester la batterie de voiture ?
Pour tester la batterie de voiture, suivre les étapes suivants;
Etape 1 : déposer
- Ouvrir le capot moteur
- Déclipser le clip de maintien (2.1) du faisceau de câbles moteur (2) hors du recouvrement (1)
- Déclipser le câble d’ouverture capot moteur (3) hors du recouvrement (1)
- Déverrouiller le recouvrement (1) dans le sens de la flèche et le retirer
- Débrancher le câble de masse sur la batterie de réseau de bord (G1)
Etape 2 : Contrôler
- Contrôler visuellement si la batterie du réseau de bord (G1) présente une fuite extérieure; En cas de fuite : remplacer la batterie du réseau de bord (G1).
- Contrôler la batterie du réseau de bord (G1)
- Réduire une tension trop élevée après l’opération de charge; Lorsqu’une batterie du réseau de bord (G1) est déconnectée du réseau de bord et que le message “Tension trop élevée détectée” est affiché à l’écran de l’appareil de test/contrôle de batterie Midtronics.
- Charger la batterie du réseau de bord (G1)
- Avec le code test “charge et contrôle” de l’appareil de test/contrôle de batterie Midtronics => Après la charge, effectuer un nouveau contrôle de la batterie du réseau de bord (G1).
Etape 3 : Poser
- Raccorder le câble de masse de la batterie du réseau de bord (G1)
- Poser le recouvrement (1)
- Clipser le câble d’ouverture capot moteur (3) dans le recouvrement (1)
- Clipser le clip de maintien (2.1) du faisceau de câbles moteur (2) dans le recouvrement (1)
- Fermer le capot moteur
Comment changer batterie Mercedes Classe A ?
Pour changer batterie Mercedes Classe A, suivre les instructions suivants;
- Débrancher le câble de masse (1) de la batterie du réseau de bord (G1).
- Enlever le cache du pôle positif (5).
- Desserrer le relais de démarreur en amont (K92) jusqu’à ce qu’il puisse être démonté de la batterie du réseau de bord (G1), puis poser le relais de démarreur en amont (K92) avec les câbles sur le côté.
- Desserrer l’écrou (8), retirer le câble positif (3) de la batterie du réseau de bord (G1) et le mettre sur le côté.
- Retirer le flexible de purge (2) de la batterie du réseau de bord (G1) et le mettre sur le côté (flèche A).
- Déposer le recouvrement (4) de la batterie du réseau de bord (G1).
- Dévisser la vis (6) et retirer le support (7) de la batterie du réseau de bord (G1).
- Enlever la batterie du réseau de bord (G1)
- à la fin effectuer la pose dans l’ordre inverse.
Comment désactiver le START AND STOP Mercedes Classe A ?
On peut le désactiver par la démarche suivants :
Il existe un bouton de désactivation du Start and stop sur le tableau de bord de votre véhicule Voir l’image au-dessous Bouton N72/1s50
Vous pouvez utiliser ce bouton pour déconnecter votre Start and stop lors de chaque démarrage. Notez bien que cette procédure vous oblige à refaire la manipulation à chaque démarrage.
Remarque importante
Je vous déconseiller de désactiver totalement cette fonction Start and Stop pour raison de garder toujours les avantages de cette fonction Start and stop tel économiser la consommation de carburant et diminuer les émissions des gaz d’échappement pour préserver notre planète.
Si vous avez insisté de désactiver cette fonction Start and stop, il existe une procédure simple à faire :
Créer un pont électrique derrière le bouton d’activation de votre Start and stop. Celui-ci va maintenir enclenché tout le temps le bouton, et donc désactiver totalement cette fonction de Start and stop.