Toit ouvrant panoramique (option)
Un toit ouvrant panoramique ouvrant vers l’extérieur est disponible en option.
Ce toit ouvrant combiné en verre offre un habitacle clair et agréable, outre le design élégant et la bonne visibilité pour le conducteur et les passagers. En outre, le toit
dispose, par rapport au toit ouvrant en verre conventionnel, d’une surface vitrée considérablement plus grande à l’état fermé. Les surfaces vitrées peuvent être protégées de l’intérieur par deux stores à commande électrique.
Avec un profilé central de toit ouvrant situé entre la surface vitrée centrale et arrière, la vaste surface de visibilité donne une véritable sensation de ciel ouvert.
Le panneau extérieur du toit ouvrant panoramique comprend trois éléments en verre séparés, réalisés en verre de sécurité :
• Un cache en verre fixe à l’avant
• Une partie mobile en verre au milieu
• Une partie fixe en verre à l’arrière
Rampe de toit ouvrant (option)
La rampe de toit est réalisée en aluminium teinté noir dans l’équipement de base. Dans le “Pack Optique Offroad”, elle est munie de caches en plastique et anodisée argent. Le “Pack Sport Extérieur” contient en outre des appuis forgés.
Toit ouvrant panoramique
Portes
Portes latérales
Les vitres latérales au niveau des portes sont à commande électrique à l’avant et à l’arrière. Le revêtement intérieur de porte a été redessiné. Les éléments de commande au niveau de la porte sont bien situés dans le champ visuel du conducteur et du passager et sont disposés selon des exigences ergonomiques. Toutes les garnitures de portes sont
dotées d’une bordure souple, de même que l’accoudoir et la zone centrale souple.
Les portes nues, y compris l’encadrement des vitres latérales, contiennent une coque intérieure en tôle d’acier munie de renforts placés à l’extérieur. La surface en tôle portant les charnières est séparée de la coque intérieure. On peut ainsi utiliser, avec seulement un faible poids supplémentaire, une tôle plus épaisse en vue d’améliorer le guidage des forces dans la zone de la charnière.
Revêtement intérieur de porte avant
Les portes conducteur, passager et les portes arrière contiennent respectivement un tirant de protection contre les impacts latéraux, placé en diagonale et un tirant assurant la résistance aux bosses, placé dans le sens longitudinal. Ces profilés de renfort soudés par
points et collés servent à réduire la profondeur de la déformation en cas de collisions latérales ou à améliorer la rigidité et l’aéroacoustique.
Portes latérales et hayon
Hayon automatique (option)
Outre un hayon à ouverture manuelle, la Classe GLK dispose en option d’un hayon automatique (SYSTÈME EASY-PACK). Il bénéficie d’un entraînement électromécanique et peut être ouvert ou fermé sans assistance manuelle. Une ouverture et une fermeture
manuelles sont cependant possibles, même sur cette version confort.
Sur le hayon automatique, l’angle d’ouverture peut être limité pour éviter par ex. le contact avec une porte de garage basse. Ceci est possible dans la demi ouverture supérieure jusqu’à env. 20 cm avant le débattement maximum. Le processus d’ouverture ou
de fermeture peut être interrompu dans n’importe quelle position par un nouvel actionnement de l’élément de commande.
Le hayon reste immobilisé dans la position intermédiaire momentanée jusqu’à l’actionnement suivant des éléments de commande. L’entraînement est coupé dès que la porte rencontre une ferme résistance ou que la porte est maintenue à la main avec un faible effort. Il est cependant possible d’ouvrir et de fermer manuellement le hayon automatique. Pour la fermeture manuelle, le hayon est doté de poignées intérieures à l’ergonomie optimale avec portemanteaux intégrés.
Hayon
Touche de commande du hayon (option)
1 Poignée intérieure
2 Portemanteau
3 Touche de fermeture