Système Direction et freinage SMART
Le SMART FORTWO 453 brille grâce à son système de direction et freinage smart, ce dernière considère un gardien de la sécurité et du contrôle, offrant une décélération en douceur et une réactivité exceptionnelle grâce à ses composants de pointe. De plus, le système de direction assistée électrique repousse les limites de la conduite en offrant un contrôle réactif et une maniabilité exceptionnelle grâce à l’électrification intelligente. Il simplifie la conduite en ville et sur la route, avec des avantages notables en termes de confort et d’efficacité énergétique, faisant du SMART FORFOUR 453 un modèle emblématique qui assure la sécurité des occupants tout en offrant une expérience de conduite moderne, agréable et éco-responsable.
Direction Smart
Le système de direction assistée électrique du SMART 453 représente l’incarnation de l’innovation et de l’efficacité dans la conduite automobile. Conçu pour offrir une expérience de conduite fluide et réactive, ce système repose sur l’électrification intelligente pour simplifier la direction.
Plus qu’une simple assistance, il s’adapte aux besoins du conducteur, rendant la conduite en ville et sur la route plus agréable et moins fatigante. Dans cet article, nous plongerons au cœur du système de direction assistée électrique du SMART 453, explorant ses caractéristiques techniques et mettant en avant les avantages qu’il apporte en termes de maniabilité, de confort et d’efficacité énergétique, faisant ainsi de ce modèle une référence en matière de conduite moderne et écologique.
La nouvelle smart est équipée de série d’un boîtier de direction mécanique à crémaillère disposé devant l’axe de roue.
Une assistance de direction à commande électrique avec assistance de direction variable est disponible en option. La nouvelle assistance de direction électrique de la gamme 453 est une direction directe avec denture variable. En cas de faibles mouvement de braquage, la direction est de conception plus indirecte, ce qui améliore la tenue de cap. Dans la plage moyenne de l’angle de braquage correspondant aux
trajets urbains classiques, la démultiplication de la direction augmente et le client a, par ex. lors des bifurcations ou des manœuvres, moins besoin d’angle de braquage.
L’assistance à la direction électrique est constituée du boîtier de direction à crémaillère, du capteur de couple, du servomoteur et du calculateur.
1 Boîtier de direction à crémaillère
2 Barre d’accouplement
3 Calculateur direction assistée électrique (N68)
4 Servomoteur direction assistée électrique
5 Capteur de couple direction assistée électrique
L’assistance à la direction électrique en option offre les avantages suivants par rapport à une direction assistée hydraulique classique :
- Aucune huile hydraulique nécessaire
- Économies de carburant en raison d’un rendement plus élevé
- Amélioration de la sensation de braquage
- Processus de montage optimisé
- Le retour actif améliore le centrage de la direction
- Aptitude au diagnostic
Système de freinage du Smart
Le système de freinage du SMART 453 incarne l’essence de la sécurité et de la performance dans ce véhicule compact et emblématique. Conçu pour garantir un contrôle absolu, une décélération en douceur et une sécurité optimale, ce système de freinage allie technologie de pointe et fiabilité.
Que ce soit en ville, sur autoroute ou dans des conditions routières variées, il offre une réactivité inégalée, permettant au conducteur de s’arrêter en toute confiance lorsque cela est nécessaire. Dans cet article, nous explorerons en détail le système de freinage du SMART 453, en mettant en évidence ses composants, ses caractéristiques techniques et son rôle essentiel dans la protection des occupants et dans l’expérience de conduite exceptionnelle qu’offre ce modèle emblématique de la marque SMART.
Le système de freinage du Smart 453 est conçu en tant que circuit de freinage hydraulique à double circuit avec disposition en X.
Le système de régulation des freins du système de freinage englobe les fonctions connues telles que ABS, ESP®, ASR, BAS, GMR et assistance au démarrage en côte. La fonction de système de stabilisation en cas de vent latéral a été ajoutée pour ce segment.
Frein de stationnement avec commande manuelle
Comme sur la gamme précédente, la nouvelle smart utilise un frein à main à levier agissant sur les freins à tambour de l’essieu arrière.
Sur la gamme 453, la compensation de la longueur du câble peut être effectuée à la main sous la garniture du levier de frein à main.
