Boîte de vitesses mécanique FSG 310
La boîte de vitesses à trois arbres à 6 rapports, déjà connue de la Mercedes Classe A, CLA(restez à l’écoute) et La Mercedes Classe B, est utilisée sur les types GLA 200 et GLA 200 CDI.
Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports FSG 310
1 : Arbre de commande central
2 : Volant d‘inertie
3 : Aimant permanent
4 : Guidage d‘huile
5 ; Collecteur d‘huile de boîte de vitesses
6 : Butée centrale d‘embrayage
Flèches Alimentation en huile
Boîte de vitesses automatique 7G-DCT
La boîte de vitesses automatique à double embrayage à 7 rapports 7G-DCT (F-DCT 350) déjà connue de la Mercedes Classe A, CLA et La Mercedes Classe B est utilisée sur la nouvelle Classe GLA. Cette boîte de vitesse automatisée à trois arbres, qui se compose de deux boîtes de vitesses partielles avec chacune leur propre embrayage, dispose de sept rapports avant et d’une marche arrière. Les commandes d’embrayage et les passages de rapport s’effectuent de façon entièrement automatique.
La boîte de vitesses 7G-DCT se distingue par un passage rapide des rapports sans interruption de la force de traction et un rendement amélioré. Elle permet une dynamique de marche sportive et offre en même temps le confort d’une boîte de vitesses automatique.
En raison du couple à transmettre et du développement de chaleur en résultant au niveau de l’embrayage multidisque, le refroidissement est assuré par un refroidissement d’huile
actif.
La boîte de vitesses automatique 7G-DCT utilisée convient pour l’utilisation d’une fonction démarrage-arrêt ECO et est compatible dans une variante spécifique avec une transmission intégrale. Lorsque la fonction démarrage-arrêt ECO est active (moteur thermique coupé), la pompe à huile à commande électrique alimente les éléments de commande de la boîte de vitesses en huile hydraulique afin que le véhicule soit en ordre de marche immédiatement après le démarrage du moteur.
Les modèles avec la boîte de vitesses automatique 7G-DCT sont équipés de série du TEMPOMAT et du SPEEDTRONIC.
Boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT
Tous les modèles sont équipés d’un volant moteur bi-masse afin d’améliorer le confort.
Commande de boîte de vitesses
La commande électronique de boîte de vitesses décide à
partir des programmes de passage des rapports enregistrés
d’une part et des exigences d’autre part quand et dans quel
rapport la boîte de vitesses passe. La 7G-DCT dispose de
trois programmes de passage des rapports pouvant être sélectionnés par le conducteur :
• ECONOMY
• SPORT
• MANUEL
En mode SPORT, les montées de rapports s’effectuent à régimes plus élevés et plus tôt qu’en mode ECONOMY. Si la fonction kick-down est actionnée, il se produit un rétrogradage double ou triple sur plusieurs rapports.
En mode MANUEL, le conducteur passe les rapports à l’aide des touches de commande au volant disponibles. La sélection des rapports est surveillée de manière à ce que les rapports ne puissent être passés manuellement que dans les plages de régime moteur admissibles.
Levier sélecteur AMG
La particularité du verrou de stationnement P est qu’il est commandé électriquement, actionné hydrauliquement et verrouillé mécaniquement (Park-by-Wire). Le système de verrou de stationnement a été directement intégré dans la boîte de vitesses.