Le ventilateur tourne après arrêt dans un véhicule
Le ventilateur tourne après arrêt dans un véhicule, premièrement on va poser une question; Quel est le rôle du ventilateur au système de refroidissement?
Le ventilateur dans le système de refroidissement joue un rôle important pour aider à maintenir la température du moteur dans une plage de fonctionnement appropriée. Il est généralement monté derrière le radiateur et souffle de l’air à travers les ailettes du radiateur pour refroidir le liquide de refroidissement qui circule à travers le radiateur.
Le ventilateur est activé par un embrayage de ventilateur ou un moteur électrique, qui est contrôlé par le système de gestion du moteur en fonction de la température du liquide de refroidissement. Si la température du liquide de refroidissement est trop élevée, le système de gestion du moteur active le ventilateur pour augmenter le flux d’air à travers le radiateur et ainsi accélérer le refroidissement du liquide de refroidissement.
En somme, le ventilateur est un élément essentiel du système de refroidissement de moteur pour assurer une température de fonctionnement appropriée du moteur et éviter la surchauffe, ce qui peut causer des dommages au moteur.
Qu’est-ce qu’un système de refroidissement ?
Le système de refroidissement du moteur Mercedes est un système critique qui permet de maintenir la température du moteur dans une plage de fonctionnement appropriée. Le refroidissement est nécessaire pour évacuer la chaleur générée par la combustion du carburant et la friction des pièces mobiles du moteur.
Le système de refroidissement est composé de plusieurs composants clés, notamment un radiateur, un ventilateur, une pompe à eau, un thermostat et un liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement circule dans le moteur pour absorber la chaleur et est ensuite acheminé vers le radiateur où il est refroidi par l’air extérieur avant de retourner dans le moteur.
Symptôme
Ventilateur moteur tourne après arrêt du véhicule / le ventilateur Tourne en permanence
Description du problème
1. Le ventilateur tourne après l’arrêt du véhicule ce qui lui rendre d’aspirant électrique continue de tourner assez longtemps après la coupure du contact (jusqu’à 6 minutes).
2. Ventilateur en mode dégradé contact mis.
Les causes Possible
Parmi les causes possible du ventilateur tourne après l’arrêt du véhicule :
1. Un post fonctionnement du ventilateur après la coupure du contact dépend de nombreux facteurs.
– Température des gaz d’échappement, de l’huile de boîte et du liquide de refroidissement du moteur.
– Quand le ventilateur tourne après arrêt du véhicule c’est possible que la pression dans le système du climatiseur n’est mesuré par le capteur de pression du liquide frigorigène.
– Sur véhicules avec filtre à particules diesel, après une régénération interrompue du filtre à particules diesel, aussi lorsque le moteur n’est pas encore à température de service.
– Le post fonctionnement du ventilateur aspirant est commandé à deux niveaux, jusqu’à maximum 50 % du régime du ventilateur aspirant.
Le post fonctionnement du ventilateur aspirant peut durer jusqu’à 6 minutes.
2. Si le ventilateur démarre autrement alors que la borne 15 est sous tension, il peut aussi s’agir d’un mode dégradé voulu du ventilateur aspirant.
– En l’absence du signal de température du liquide de refroidissement, le ventilateur aspirant est piloté au régime maximal par le calculateur moteur.
– Si le câble signal PWM ou le bus LIN est défectueux, le ventilateur aspirant passe également en mode dégradé.
Qu’est-ce que je peux faire pour résoudre le problème ?
1. Le post fonctionnement du ventilateur aspirant est voulu. Aucun composant ne doit être remplacé.
2. Si le mode dégradé du ventilateur aspirant est enclenché à cause d’un câble de pilotage défectueux ou de broches défectueuses dans les connecteurs, un code défaut est enregistré dans le calculateur (codes différents selon la série). Réparer le faisceau de câbles dans ce cas.
