Essieux Mercedes CL
Les essieux Mercedes CL W216 jouent un rôle essentiel dans la performance, la tenue de route et la sécurité de ce véhicule emblématique. Conçus avec un souci méticuleux du détail et une ingénierie de pointe, les essieux Mercedes CL W216 incarnent l’engagement de Mercedes-Benz envers l’excellence dans la conception automobile.
Essieu avant
L’essieu avant de la Mercedes CL W216 est conçu pour offrir une précision de direction exceptionnelle, permettant au conducteur de ressentir une connexion directe avec la route tout en maintenant une stabilité supérieure, même à des vitesses élevées. Les composants de l’essieu avant sont optimisés pour une réponse instantanée aux mouvements du volant, garantissant une maniabilité précise dans toutes les conditions de conduite.
La nouvelle Classe CL est équipée d’un essieu avant à quatre bras. Ses éléments correspondent de par leur conception et leur géométrie à ceux de la série précédente, avec toutefois une série de perfectionnements visant à optimiser le confort.
Le berceau intégral est fabriqué dans une coque en acier composée d’aciers à haute résistance avec différents procédés d’assemblage (soudage au laser par exemple).
Essieu arrière
À l’arrière, l’essieu de la Mercedes CL W216 est conçu pour offrir une traction efficace et une stabilité accrue, ce qui améliore la tenue de route et la performance en virage. Grâce à une suspension sophistiquée et à des matériaux de haute qualité, l’essieu arrière de la CL W216 contribue à créer une expérience de conduite harmonieuse et sécurisante, quel que soit le type de route emprunté.
Le principe de l’essieu arrière multibras a été repris de la série précédente.
La version du berceau d’essieu arrière est nouvelle sur le CL 500 avec sa forme de construction ouverte en aluminium et une traverse en fonte d’aluminium avant
vissée comme sur les séries actuelles des Classes E, S et SL. Le CL 600 est par contre doté d’un berceau d’essieu arrière en acier.
Système de suspension
La nouvelle Classe CL est équipée de série d’un train de roulement ABC. Le train de roulement ABC offre un correcteur d’assiette intégral indépendant du chargement avec possibilité de réglage manuel de la hauteur du niveau et abaissement automatique du niveau en fonction de la vitesse.
1 Jambe de suspension essieu avant
2 Jambe de suspension essieu arrière
3 Pompe tandem
N51/2 Calculateur ABC
Y36/1 Unité de vannes ABC essieu avant
Y36/2 Unité de vannes ABC essieu arrière
Niveau du véhicule
Selon la hauteur réglée, le véhicule régule automatiquement sa hauteur en fonction de la vitesse actuelle. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, le véhicule s’abaisse de jusqu’à 10 mm. Au fur et à mesure que la vitesse diminue, il s’élève jusqu’à la hauteur réglée.
Un contacteur de commande dans le combiné d’instruments permet de choisir manuellement entre deux réglages de niveau :
- Normal (pour routes à état normal)
- Surélevé (pour chaînes à neige et routes en mauvais état)
1 Palier supérieur
2 Conduite hydraulique
3 Ressort d’acier
4 Butée élastique
5 Vanne de fond
6 Amortisseur
7 Tige du piston
8 Soufflet
Réglage du train de roulement
Le réglage du train de roulement (suspension/amortissement) est influencé par le choix du programme de conduite.
Les programmes de conduite et réglages de train de roulement suivants peuvent être réglés par la touche de choix de programme dans l’unité de commande centrale avant :
1 Piston radial (7 pièces disposées en forme d’étoile)
2 Clapet antiretour
3 Vanne d’aspiration à étranglement
4 Amortisseur de pulsations
5 Excentrique avec bague de roulement
6 Arbre primaire
7 Bride pour poulie
La Suspension ABC
La suspension ABC Mercedes (Active Body Control) est l’un des systèmes de suspension les plus avancés et sophistiqués disponibles sur la Mercedes-Benz CL W216. Conçue pour offrir un niveau de confort et de tenue de route exceptionnel, la suspension ABC utilise une technologie de pointe pour ajuster en temps réel la hauteur de chaque roue indépendamment, ainsi que la fermeté de l’amortissement, en fonction des conditions de conduite et de la route.
Ce système révolutionnaire permet à la Mercedes CL W216 de maintenir une tenue de route stable et une conduite souple, même sur des surfaces accidentées ou lors de virages serrés. La suspension ABC Mercedes ajuste instantanément la rigidité des amortisseurs pour minimiser les mouvements de caisse, offrant ainsi une expérience de conduite exceptionnelle, que vous soyez sur autoroute ou en ville.
Avantages fonctionnels généraux du train de roulement ABC Mercedes :
- Réduction du roulis de la superstructure
- Très bon réglage du train de roulement et optimisation du comportement de marche par répartition du couple de roulis en fonction de la vitesse
- Comportement de marche adapté à l’état de chargement
- Abaissement automatique en fonction de la vitesse du véhicule pouvant aller jusqu’à 10 mm pour diminuer la consommation de carburant
- Relèvement du véhicule avec un contacteur de niveau pour passer des obstacles
- Compensation du roulis et de la plongée et amortissement Skyhook de la superstructure
Avantages de l’ABC Mercedes sur la Classe CL par rapport à l’ABC sur la série précédente :
- Réduction de l’angle de roulis de 45 %
- Nouvel algorithme de régulation ABC avec régulation subordonnée rapide du flux d’huile
- Optimisation par intégration des composants
- Réduction des câbles/conduites et points de jonction
- Optimisation des composants existants
la suspension ABC de la Mercedes CL W216 incarne l’engagement de Mercedes-Benz envers l’innovation et le luxe, offrant aux conducteurs une expérience de conduite inégalée en termes de confort, de performance et de sécurité.
En somme, les essieux de la Mercedes CL W216 sont le résultat d’une ingénierie de classe mondiale, visant à offrir une expérience de conduite exceptionnelle qui allie confort, précision et performance. Cette attention aux détails et cet engagement envers l’excellence font de la Mercedes CL W216 une véritable référence dans le monde de l’automobile de luxe.