Quels sont les différents systèmes de climatisation ?
Pour la gamme 212, deux systèmes de climatisation sont proposés :
- Climatiseur automatique deux zones THERMATIC
- Climatiseur automatique confort trois zones THERMOTRONIC
Les deux systèmes de climatisation combinent un système de chauffage, un système de ventilation et un système de refroidissement à fonctionnement automatique.
Dans le cas du climatiseur automatique deux zones, la température peut être réglée séparément pour le côté conducteur et le côté passager. Dans le cas du climatiseur automatique confort trois zones, la température peut en plus être réglée séparément pour l’arrière avec le clavier climatiseur arrière. Une soufflante additionnelle compacte est en outre posée dans la console centrale sous les rangements. Cette soufflante permet également de réguler le débit d’air séparément pour l’avant et l’arrière avec les touches de réglage du clavier climatiseur arrière.
Les deux systèmes possèdent un mode recyclage d’air et un filtre combiné de série avec fonction de microfiltration.
Les points suivants principaux des systèmes de climatisation ont été optimisés pour la gamme 212 :
- L’aération du compartiment passagers en termes d’absence de courant d’air, de silence et d’efficacité
- Le design et la conception des claviers en termes de disposition plus claire, de manipulation ergonomique et d’harmonisation au design intérieur
- Le temps de réponse des fonctions du système
Comment fonctionne la climatisation automatique de ma voiture ?
Par l’intermédiaire de la fonction automatique, le débit d’air, la répartition de l’air et la température intérieure peuvent être régulées automatiquement.
La détection des valeurs réelles des températures intérieures est assurée respectivement par un capteur ventilé dans l’unité de commande au toit, de même qu’à proximité du contacteur antivol et en outre par deux capteurs de température de sortie d’air à gauche
et à droite dans le flux d’air des buses latérales et de plancher. La température de soufflage théorique correspondante est calculée en fonction de différents paramètres, tels que température extérieure, température du liquide de refroidissement et des valeurs des
capteurs indiqués ci-dessus. En cas de nette divergence, la température est en outre postrégulée.
Le capteur solaire monté de série sur le tableau de bord à proximité du pare-brise est conçu en tant que capteur double et détecte l’intensité et l’angle d’incidence du rayonnement solaire sur le véhicule. En fonction de l’intensité, les valeurs détectées sont en outre utilisées pour les boucles d’asservissement de la climatisation. En cas de rayonnement du soleil sur un seul côté, une différence de température équitable entre la température théorique de gauche et de droite est réglée.
Comment régler la commande de climatisation de ma voiture ?
Claviers climatiseur
Les claviers du climatiseur automatique deux zones THERMATIC et du climatiseur automatique confort trois zones THERMOTRONIC sont de conception entièrement nouvelle. On a procédé pour cela à des modifications du design et des éléments de commande.
Les nouveaux claviers sont de conception modulaire. Les touches basculantes situées en bas des claviers servent à commander les fonctions suivantes :
- Température intérieure pour conducteur et passager
- Puissance de la soufflante avec différentes vitesses
- Répartition d’air dans les parties souhaitées du véhicule
- Flux d’air par différents modes d’aération “diffus”, “moyen” et “concentré” (avec THERMOTRONIC)
Les modes d’aération permettent une régulation encore plus individuelle du flux d’air et de la répartition d’air.
- Flux d’air “diffus” : Le flux d’air est maintenu à un niveau relativement faible et n’est dans la mesure du possible pas dirigé sur les occupants du véhicule.
- Flux d’air “moyen” : Le flux d’air correspond à peu près au fonctionnement automatique conventionnel.
- Flux d’air “concentré” : Le flux d’air est maintenu légèrement plus fort et concentré.
L’écran servant à afficher les réglages du climatiseur automatique se trouve au milieu des claviers et s’étend sur toute la largeur.
La zone supérieure des claviers est séparée de l’écran par une baguette chromée et consiste en une rangée de boutons-poussoirs. Une diode électroluminescente de fonction correspondante est disposée sur chaque touche. Sur les véhicules avec climatiseur automatique confort trois zones, le clavier climatiseur comporte en plus la touche de fonction “REST”. Les rangées de touches servent principalement à actionner, c’est-à-dire à enclencher ou couper des fonctions.
La touche “ZONE” dans les rangées de touches constitue une nouveauté. L’actionnement de cette touche permet de réinitialiser tous les réglages individuels du passager sur ceux du conducteur. La diode électroluminescente de contrôle correspondante s’éteint sur la touche. Sur les véhicules avec THERMOTRONIC, les réglages de température de l’arrière sont également réinitialisés. Si un réglage est modifié pour le côté passager ou le cas échéant à l’arrière, ceci est signalé par l’allumage de la diode électroluminescente de
contrôle sur la touche “ZONE”.
Sur les véhicules dotés de l’option climatiseur automatique confort trois zones, un clavier climatiseur séparé pour le réglage à l’arrière est monté en plus de la séparation gauche/droite avant. Le clavier climatiseur arrière est disposé à l’extrémité de la console
centrale et sert à réguler la température et le débit d’air à l’arrière du véhicule.
