C’est quoi la sécurité passive et sécurité active ?
Sécurité active
“sécurité active” fait référence aux technologies de sécurité intégrées dans les véhicules pour prévenir les accidents et améliorer la sécurité des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route. Ces systèmes agissent en temps réel pour aider à éviter les collisions et à réduire les dommages en cas d’accident.
les technologies de sécurité active qu’on va voir ses détailles au-dessous jouent un rôle essentiel pour réduire les risques d’accidents et améliorer la sécurité routière. Cependant, il est important de noter que ces systèmes sont conçus pour aider les conducteurs et ne doivent pas remplacer une conduite responsable. Le conducteur doit toujours rester attentif à la route et prêt à intervenir si nécessaire.
Sécurité passive
“sécurité passive” fait référence aux éléments de conception et aux dispositifs de sécurité intégrés dans les véhicules pour protéger les occupants en cas d’accident. Contrairement à la sécurité active, qui vise à prévenir les accidents, la sécurité passive se concentre sur la réduction des blessures et des dommages matériels en cas de collision.
La sécurité passive joue un rôle crucial dans la protection des occupants lors d’un accident de voiture. Ces dispositifs et éléments de conception contribuent à réduire les blessures graves et à sauver des vies en cas de collision. Il est important que les conducteurs et les passagers portent toujours leur ceinture de sécurité et utilisent correctement les dispositifs de retenue pour enfants pour optimiser la protection offerte par les systèmes de sécurité passive.
Concept de sécurité Active et sécurité passive Mercedes-Benz
Comme sur toutes les autres gammes Mercedes-Benz, un concept de sécurité global a été mis en œuvre sur la nouvelle Mercedes Classe C W205.
La philosophie de sécurité Mercedes-Benz comprend quatre phases :
- Conduire en toute sécurité – Éviter les dangers, avertir à temps et assister le conducteur
- En cas de danger – Prévenir et activer des mesures de protection préventives
- En cas d’accident – Protéger en fonction des besoins
- Après un accident – Éviter le pire et permettre une aide rapide
Quels sont les éléments de sécurité active ?
Conduite sûre
Systèmes du véhicule servant en premier lieu à la sécurité active de conduite et à la sécurité active physiologique :
• ADAPTIVE BRAKE incluant assistance au démarrage en côte, pré-remplissage, séchage des freins par freinage et fonction HOLD (série)
• Fonction de direction active STEER CONTROL (série)
• Torque Vectoring Brake (série)
• Assistant vent latéral (série)
• Feux stop adaptatifs (série)
• ATTENTION ASSIST (système de détection de somnolence et assistant de vigilance (série))
• Freinage d’urgence assisté BAS (série) et BAS PLUS avec assistant de carrefour (option en liaison avec DISTRONIC PLUS avec direction active)
• Contrôle de la pression des pneus RDK (série)
• COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (série)
• DISTRONIC PLUS avec direction active (option)
• TEMPOMAT avec SPEEDTRONIC (option)
• Assistant de feux de route adaptatif PLUS (option)
• Aide active au stationnement avec PARKTRONIC (option)
• Caméra de recul (option)
• Caméra 360° (option)
• Détecteur de voie actif (option)
• Avertisseur d’angle mort actif (option)
• Assistant de signalisation routière (option)
En cas de danger
Les systèmes suivants peuvent être efficaces à titre préventif en cas de danger :
• PRE-SAFE®
• PRE-SAFE® PLUS
• BAS PLUS
Quels sont les éléments de sécurité passive ?
Après un accident
Si un accident ne peut pas être évité, les systèmes de sécurité passive peuvent contribuer à la protection :
• Feux de détresse : activation automatique des feux de détresse pour la protection du lieu de l’accident- pour avertir les usagers situés derrière l’accident et pour protéger les occupants du véhicule d’un accident secondaire (série)
• Éclairage de secours : activation automatique de l’éclairage de l’habitacle afin de créer une possibilité d’orientation pour les personnes accidentées et les secouristes (série)
• Déverrouillage de secours des portes : ouverture automatique du verrouillage centralisé pour faciliter le sauvetage des occupants (série)
• Purge forcée : abaissement automatique des vitres latérales avant fermées d’env. 5 cm pour permettre l’évacuation de la fumée d’un dispositif pyrotechnique
activé (airbag) et pour donner une bonne visibilité (orientation/éviter la panique) pour les accidentés (série)
• Coupure de secours du moteur : coupure automatique du fonctionnement du moteur en cas d’accidents moins graves pour éviter les risques d’incendie et un déplacement intempestif du véhicule (série)
• Coupure du câble de démarreur 12 V, coupure automatique du câble de démarreur 12 V pour minimiser le risque de courts-circuits dans le compartiment moteur, et ainsi le risque d’incendie, en cas de très graves accidents (série)
• Aide à la descente pour le conducteur : relèvement automatique de la colonne de direction à réglage électrique pour simplifier le sauvetage par un tiers ou l’auto-sauvetage (option)
• Appel de secours : établissement automatique d’une communication avec la centrale d’appels de secours pour déterminer la position géographique et la situation d’urgence et mettre en place les opérations de sauvetage (USA/Chine : série ; ROW option)
PRE-SAFE® PLUS
La fonction PRE-SAFE® PLUS élargit la protection préventive des occupants du véhicule en cas de choc arrière imminent.
Pour cela, la zone de circulation arrière du véhicule standardisé est surveillée par le capteur radar situé au milieu du pare-chocs arrière. Grâce à l’évaluation de la vitesse
d’approche et de la distance restante par rapport au véhicule arrivant de l’arrière, le temps restant jusqu’à la collision est calculé. À partir de là, différentes mesures sont amorcées qui atténuent les éventuelles conséquences d’un accident pour les passagers.
Rétraction réversible des ceintures PRE-SAFE®
Pour réduire la situation de danger existante, la sangle de ceinture est tendue du côté de l’enrouleur.
Les occupants du véhicule sont attachés sur les sièges afin d’optimiser l’effet de protection du système de ceintures en cas d’accident éventuel. En cas de capotage, la rétraction de ceinture réversible est également déclenchée.
Si un accident a été évité, les mesures de protection réversibles sont supprimées après le retour à une conduite calme et contrôlée. Les ceintures avant sont de nouveau détendues et les autres systèmes déclenchés peuvent être ramenés en position initiale par l’occupant.
Systèmes de retenue
La nouvelle Mercedes Classe C W205 peut être équipée des systèmes de retenue suivants :
• Airbag pour conducteur et passager
• Airbag de genoux pour conducteur (spécifique au pays)
• Sidebag pour conducteur et passager
• Airbags latéraux arrière gauche et droit
• Airbags rideau droit et gauche
• Ceinture à trois points pour conducteur et passager avec rétracteurs réversibles pyrotechniques et électriques ainsi que limiteurs d’effort de ceinture
• Ceinture à trois points siège arrière milieu
• Ceinture à trois points avec rétracteur de ceinture et limiteur d’effort de ceinture auto-adaptatif sur les sièges extérieurs à l’arrière
• Fonction de rétraction de la ceinture
Protection piétons
La protection piétons intégrée de la nouvelle Mercedes Classe C W205 a été perfectionnée et améliorée. La protection piétons peut diminuer la gravité de l’accident en cas de choc avec un piétons.
Le soulèvement brusque des charnières de capot moteur au niveau du montant A permet d’augmenter l’espace vide entre le capot moteur et les composants situés en dessous. De ce fait, le piéton ne heurte pas directement les composants situés sous le capot moteur.